F1：七場難忘的冠軍爭奪戰，馬克斯·維斯塔潘與蘭多·諾里斯爭奪冠軍
2024年的冠军争夺战变得越来越激烈，红牛队的马克斯·维斯塔潘和迈凯伦的兰多·诺里斯在赛道上为车手冠军而战。
随着这对车手在德克萨斯州接近相撞，紧张局势不断升级，这让诺里斯被罚时5秒。而在墨西哥，维斯塔潘——目前在积分榜上领先47分——因其行为受到了惩罚，被罚以两个10秒的处罚。
前世界冠军戴蒙·希尔将维斯塔潘上周末的不稳定行为与《搞笑赛车》的反派迪克·达斯特德进行比较。
多年来曾发生过许多戏剧性和紧张的冠军争夺战，而现在只剩下四场比赛，看来2024年将是另一个让F1车迷铭记于心的赛季。以下是七场同样不乏戏剧性的冠军争夺战。
维斯塔潘与刘易斯·汉密尔顿的冠军之争被认为是近年来最戏剧化的一场。
巴西大奖赛备受争议，因为维斯塔潘将汉密尔顿迫出了赛道，但并没有受到处罚。
汉密尔顿最终赢得了这场比赛，也许是他在短时间赛事中从第20位逆转的最佳胜利。
这场争夺战在沙特阿拉伯大奖赛继续展开，比赛中出现了一系列争斗。
维斯塔潘因在赛道外非法超车而被命令两次将领先权还给汉密尔顿。
汉密尔顿与维斯塔潘的红牛发生碰撞，后者减速——维斯塔潘因此受到10秒处罚。
双方积分持平，争夺战进入了胜者通吃的最后决战。
阿布扎比的紧张最后一圈将成为这项运动最具争议的时刻之一。
比赛裁判迈克尔·马西在最后的安全车期间错误地应用了规则，因为汉密尔顿似乎即将赢得他的第八个冠军。
马西违反了有关被超越车辆的协议，在最后一圈重新启动前，允许维斯塔潘在第五弯超越汉密尔顿，夺得他的第一个冠军。
在阿塞拜疆大奖赛之前，塞巴斯蒂安·维特尔是冠军领跑者，但巴库的事件使得争夺更加激烈。
法拉利的维特尔在安全车准备重新启动时与汉密尔顿的梅赛德斯发生碰撞。德国车手与汉密尔顿并排驾驶，并撞上了他的赛车，导致轮胎相撞。
维特尔指责汉密尔顿“刹车测试”他，但因故意行为被罚时10秒。
汉密尔顿以落后14分的成绩结束比赛，但最终赢得了2017年的冠军。
汉密尔顿与尼科·罗斯博格在梅赛德斯的对抗在赛道内外达到了巅峰。
西班牙大奖赛对于银箭车队来说是一场混乱，因为他们的车手在第一圈发生了碰撞。
罗斯博格在比赛中领先，但汉密尔顿驶上草地失控，撞到了正在旋转回到赛道的德国车手，导致两人退出比赛。
罗斯博格在汉密尔顿面前领先12分，而在阿布扎比的领奖台上进入前三即可锁定冠军。
汉密尔顿在亚斯码头赛道获胜，故意慢速行驶以将其他竞争者带入争斗——试图阻止他的队友夺冠。
然而，罗斯博格的第二名确保了冠军归他。
罗斯博格在获得冠军后宣布退役，承认自己没有精力和承诺再与汉密尔顿正面交锋。
2008年的冠军争夺战在巴西的最后时刻展开。费利佩·马萨在因特拉格斯获胜，并且以为自己赢得了冠军。
他的法拉利车队和家人已经在车库里庆祝——但事情还没有结束。
汉密尔顿所需名次比他实际名次低一位，无法确保自己的首次冠军。
但在最后一个弯道中，在湿滑的天气下，汉密尔顿的迈凯伦超越了丰田的蒂莫·格洛克，升至第五位，以一分之差赢得冠军。
这个赛季极为激烈，汉密尔顿与迈凯伦队友费尔南多·阿隆索之间的竞争几乎将球队撕裂。
汉密尔顿希望在首个赛季赢得冠军——在进入最后两站中国和巴西比赛时，看上去这一成就似乎指日可待。
然而，在中国大奖赛退赛，以及在因特拉格斯由于技术问题仅获得第七名，导致汉密尔顿以一分之差输给了法拉利的基米·莱科宁。
他与阿隆索的赛季最终同得109分，但由于成绩对比，汉密尔顿被列为第二。
迈凯伦因被发现拥有保密的法拉利文件而被罚款1亿，以至于被取消了车队冠军资格。
阿隆索随后与迈凯伦达成一致，离开了球队。
法拉利的迈克尔·舒马赫与威廉姆斯的雅克·维伦纽夫的冠军争夺战被推向了西班牙赫雷斯的最后一场比赛，德国车手领先一分。
维伦纽夫超越了舒马赫，后者试图将加拿大车手挤出赛道。
碰撞导致舒马赫的赛车冲出赛道，比赛结束，而维伦纽夫完成比赛并赢得了冠军。
舒马赫因其行为被取消了车手冠军资格。
又一场舒马赫在最后一场比赛中争夺冠军，这次是在阿德莱德，他领先英国的希尔一分。
德国车手早早建立了领先优势，但希尔在第36圈赶上了他。舒马赫的贝纳通跑偏撞上墙，但成功重新回到了赛道。
在下一个弯道，舒马赫因希尔试图超车而与之相撞。
由于受损，两位车手均退赛，而舒马赫被宣告为冠军。
在1989年，麦凯伦队的艾尔顿·塞纳与阿兰·普罗斯特在日本大奖赛的弯道上发生纠缠，塞纳试图超越普罗斯特。
虽然普罗斯特退赛，塞纳恢复了状态并在铃鹿赢得比赛，但这位巴西车手因切弯而被取消资格，普罗斯特因此被加冕为冠军。
塞纳认为国际方程式赛车协会主席让-玛丽·巴莱斯特介入帮助普罗斯特。
在1990年，历史在铃鹿重演，塞纳故意在第一个弯道撞上了冠军竞争对手普罗斯特的法拉利，导致两辆赛车都退出比赛，确保了冠军。
塞纳对巴莱斯特拒绝将杆位移到赛道左侧并进入比赛线感到愤怒。