2024年巴西大奖赛：诺里斯在与皮亚斯特里的冲刺中获胜

兰登·诺里斯在圣保罗大奖赛的冲刺赛中获胜，降低了马克斯·维斯塔潘的冠军领先优势，取得了两个积分。

在比赛结束前两圈，诺里斯在团队指令下被队友奥斯卡·皮亚斯特里放行，此前他们在比赛开始时进行了紧张的四方争斗。

但麦克拉伦将这一交换弄得比需要的更加紧张，直到维斯塔潘的红牛车在比赛还剩六圈时超越了查尔斯·勒克莱尔的法拉利才进行了交换。

结果使维斯塔潘的领先优势缩小至45分，大奖赛将在周日进行。资格赛定于周六18:00（英国时间）进行。

比赛前18圈，前四名紧紧相随，由皮亚斯特里领先诺里斯，其后是勒克莱尔和维斯塔潘。

麦克拉伦在比赛开始前计划让诺里斯领先，以最大化他对维斯塔潘的积分优势。

他们在第三圈显然有机会交换车手，此时诺里斯领先勒克莱尔1.6秒。

但他们没有利用这个机会，随后勒克莱尔很快就缩小了与诺里斯的差距，令他得以使用DRS超车辅助，保持逼近并形成威胁。

显然的选择似乎是让诺里斯在早期超越皮亚斯特里，然后让皮亚斯特里给勒克莱尔提供DRS，以便他能防守维斯塔潘。

相反，他们让诺里斯保持在第二位，勒克莱尔开始逐渐落后，直到第17圈，维斯塔潘紧随其后，他在第18圈利用DRS在第四个弯道超越了勒克莱尔。

起初，麦克拉伦似乎有足够的速度保持与维斯塔潘的1秒以上距离。

但当尼科·霍肯堡的哈斯在第21圈停驶时，局势变得更加危险，只剩下三圈。

显然会部署虚拟安全车或真实安全车，如果在麦克拉伦司机交换之前部署，皮亚斯特里可能会赢得比赛。

最终，他们在虚拟安全车部署之前完成了交换，比赛在最后半圈恢复。

诺里斯说：“对此我不感到骄傲，但我们作为团队合作得很好。我感谢奥斯卡。今天是我们想要的结果，奥斯卡应得这个，我感谢他和团队。”

“感觉有点反复。脏空气会耗费你很多圈速。我觉得我有点快，但无法接近超越。感觉我们比后面的车手快，但在冲刺赛中很难控制（轮胎）。

维斯塔潘因可能违反虚拟安全车规则被提及，这可能会导致处罚，显然是因为他在最后一圈重启时试图挑战皮亚斯特里。

维斯塔潘因在大奖赛中受到五位发车位的处罚，他说：“这是一场相当棘手的比赛，但速度始终很好。与查尔斯的较量拖得有点久，因为当每个人都在DRS列车中时，攻击是非常困难的。但随后他开始犯一些错误，我可以利用这一点进行攻击。”

勒克莱尔获得第四名，领先队友卡洛斯·塞恩斯，后者落后于领跑者。

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔、阿尔派的皮埃尔·加斯利和红牛的塞尔吉奥·佩雷斯（从第13位发车）完成了前八名积分位置。