墨西哥城大獎賽：諾里斯稱維斯塔潘'危險'，薩因茲獲勝

Lando Norris切割Max Verstappen的領先至47分並稱其對手為“危險”人物，而在墨西哥城大獎賽，錦標賽的戰鬥達到沸點。

Verstappen在同一圈內對Norris的兩次駕駛行為被處以兩次10秒的懲罰，但仍然成功完成了第六名。

Norris獲得了第二名，在剩下九圈的情況下，成功超過了法拉利的Charles Leclerc，而法拉利的Carlos Sainz則獲得了主導性的勝利。

Verstappen因在第10圈的四號彎道強迫Norris離開軌道而被處罰，四個彎道後又因離開軌道而獲得利益而被處罰。

Verstappen並沒有像上週末的美國大獎賽中那樣處在相同的位置。

在Austin，Norris因嘗試超越Red Bull車手Verstappen而走出賽道獲得利益而被處罰，Verstappen則因其對手認為迫使McLaren變寬而沒有被處罰。

但關鍵點在於，Verstappen在彎道最高點時處於領先位置，根據F1的賽車規則，他有權跑到賽道邊緣。

在墨西哥城賽前，許多車手明確表示他們認為Verstappen在Austin的駕駛行為不公平，並認同執行機構FIA的觀點，認為賽車指南需要改變以應對Verstappen所做的那種駕駛行為。

本場比賽的指導方針與此前相同 - 在兩次比賽之後，將在卡達討論一份新的草案 - Verstappen說，儘管有討論，“對我來說，就賽車而言，沒有什麼變化”。

但在這場比賽的第四個彎道，這場比賽的不同之處在於，Norris成功保持他的車輛在最高點稍微領先，這意味著即使在指南未變的情況下，Verstappen也有義務給他空間。當他沒有做到時，懲罰是不可避免的。

Verstappen，在第九圈由Sainz重新超過並領先，試圖使用在Austin的同樣策略。

Norris在第四彎的外側攻擊他，那是在安全車導致的重新開始後的三圈，Verstappen並在內線晚些時候煞車，迫使Norris離開彎道的外側。

Norris在跨越草地後從Verstappen那裡取得了第二名，錯過了第四和五拐的切肯眼的第二部分的右轉。

但當這位英國人在第八個拐點讓Verstappen重新超過時，似乎要避免像他在Austin中收到的罰款一樣，Verstappen在他的內線走寬，兩輛車都離開了賽道。

Norris在廣播中談到第四彎的事故時說：“我在彎道的整個過程中都在前頭。這個傢伙很危險。我必須避開撞車。”

Verstappen並不喜歡這些懲罰，他的比賽工程師Giampiero Lambiase告訴他，這些都是經過大量的“抱怨”後才來的。

Norris長時間保持額外的最快圈速積分，但最初是被RB的Liam Lawson拿走的，他停下來換了新輪胎，然後被法拉利的Charles Leclerc換走，他在剩下兩圈時也做了同樣的事。

Sainz的勝利，加上Leclerc的第三名和最快圈速，使他們超越Red Bull位居建設者錦標賽的第二名。

McLaren仍然領先，但Ferrari僅落後29分，並領先Red Bull 25分。

在前面，Sainz在過去五場比賽中為法拉利贏得了三次勝利，儘管在第一圈他失去了領先Verstappen的位置。

比賽剛開始就因為Williams的Alex Albon和Yuki Tsunoda的RB之間的碰撞受到安全車的影響，這導致日本人在第一個彎道撞車，Albon在第三個彎道受傷後就退出比賽。

比賽恢復之後，Sainz只花了一圈就在第一個彎道超過了Verstappen，之後Norris開始接近，導致了所有的標題爭奪者之間的戲劇。

這讓Leclerc進入第二名，最初他密切跟蹤Sainz，並在第14圈內保持在一秒鐘內。

但他在下一圈落後了一秒鐘，然後Sainz在無線電中對Leclerc發出了一個未明訴求的抱怨，並使用了粗話。

Leclerc在接下來的三圈內再次保持在Sainz兩秒鐘內，然後開始迅速落後，滑到差點在他們進行單次停車前就落後了八秒。

沒有通訊的廣播和可能發生的任何事情的重播，所以是否會在賽後討論這件事尚未可知。

從那時起，Sainz在前方一直沒有受到麻煩，Leclerc在長時間裡同樣舒適的位於第二名。

但是，在紮營之後，Norris開始縮小Leclerc的領先優勢。法拉利最初領先卻4.7秒，但Norris每圈縮短了0.2秒，直到他還有10圈要跑時就在Leclerc的後面。

在第62圈完成最後一個彎道時，Leclerc偏出軌道，跑到賽道髒亂的外側，然後離開賽道，Norris趁機超過進入第二名。

在前三名的後面，梅賽德斯車手在比賽中始終在鬥爭。Russell在第14圈超過Hamilton並保持領先到紮營，但七次冠軍在第二段並在最後20圈時又回到Russell的尾部。

他們在很多圈內密切戰鬥，最終Hamilton在還剩五圈的第一個彎道找到了路過。

在他們後面，Verstappen在受罰後就沒有速度，並孤獨地完成了第六場比賽。

Haas的Kevin Magnussen取得了第七名，McLaren的Oscar Piastri從第十七位取得了第八位，Haas的Nico Hulkenberg和Alpine的Pierre Gasly。

Fernando Alonso在慶祝他的第400場大獎賽中因煞車過熱而提前退役。

Verstappen的隊友Sergio Perez在這場比賽中被忘記了。他因為提前起步而被處以處罰，然後在第四個彎道RB的Liam Lawson的事故中損壞了他的車輛。

他在Red Bull為他晚些停車換了新輪胎後最後一名結束，這是一次失敗的嘗試拿下最快圈速。