通用汽车将于2026年退出F1，并成为车队所有者

美国汽车制造商通用汽车正在接近以车队所有者身份于2026年进入一级方程式。

这一举动源于美国安德雷tti组织今年试图获得F1车队名额的失败。

安德雷tti的老板丹·托里斯正在拉斯维加斯大奖赛上，努力推进他的F1参赛申请。

高级消息人士表示，由安德雷tt管理的通用汽车品牌车队正在逐步接近获得作为第11支车队进入赛道的资格。

F1拒绝发表评论，但据说对这一提议的看法与1月拒绝的安德雷tti提案不同。

最初的提案由安德雷tti联合创始人迈克尔·安德雷tti提出，他是前印地赛车和F1车手，并被宣传为安德雷tti的参赛计划，得到通用汽车的凯迪拉克品牌支持。通用汽车曾表示，到2028年将会自主打造发动机。

新计划是让通用汽车以车队拥有者身份参赛，同时到2028年建设自主动力单元的承诺仍然存在。

这意味着新车队仍然需要从现有供应商那里购买客户发动机，以填补从2026年开始的空白。

目前尚不清楚通用汽车将使用哪个品牌进行该项目。

另一个关键区别是，迈克尔·安德雷tti不再担任他共同创办的车队的管理职务。

9月份宣布托里斯已接管安德雷tti，迈克尔·安德雷tti则转为担任大使职务。

在F1中，迈克尔·安德雷tti被许多人视为一个具有争议的人物，因为他与人们的关系紧张，因其被视为对争取参赛名额采取对抗性的方法。

F1正面临美国司法部对拒绝安德雷tti首次参赛申请的决定进行调查。

梅赛德斯F1老板托托·沃尔夫在拉斯维加斯表示：“如果一支车队能够为锦标赛增添实力，特别是如果通用汽车决定以车队拥有者身份参与，那么这就是另一个故事。”

“只要这是创造性的，这意味着我们在提升这项运动的受欢迎程度，增加这项运动的收入，那么没有车队会对此反对。所以我把希望寄托在那里。”

法拉利车队老板弗雷德里克·瓦瑟尔表示：“讨论在国际汽车联合会、车队和F1之间进行。这不是我们的选择。”

“当然，如果这对运动、表演、商业有利，并在体育方面增加了价值，我们都没问题。”