在馬克斯·維斯塔潘於聖保羅獲勝後，哪一場是最偉大的F1雨天駕駛？

马克斯·维斯塔潘在周日的圣保罗大奖赛中表现出色，从17位发车在险恶的条件下逆袭获胜。

这位荷兰车手将其描述为“绝对是最好的”62场一级方程式大奖赛胜利之一，但它在伟大的湿地驾驶中排名如何呢？

我们选出了七位伟大车手中的最佳表现。从下面的列表中选择你的最爱……

在原本8.8英里长的斯帕-弗朗科尔尚赛道的恶劣湿滑条件下，克拉克从第八位发车迅速冲到前面。比赛结束时，只有杰克·布拉班能保持在同一圈——而他落后于苏格兰人近五分钟。

克拉克被许多人认为是他那个时代最伟大的车手，他非常厌恶斯帕，认为那里过于危险。但他在1962至1965年间仍连续四次获胜。

这是另一位苏格兰人在可怕条件下的压倒性胜利，可能是一级方程式的终极挑战——14.2英里长的纽博格林北环赛道。

浓雾如此厚重，车手只能看到前方100码，雨势也非常恶劣，赛道上多处出现了水流。

斯图尔特在他的马特拉车上赢得比赛，领先时间超过四分钟，当他回到维修站时，第一个问车队老板肯·提尔的就是“谁死了？”幸运的是，那天的答案是没有人。

艾尔顿·塞纳在职业生涯中奉献了许多湿地驾驶的经典表现，包括1985年在葡萄牙获得的首场F1胜利，但或许所有的表现都无法超越他在唐宁顿一个寒冷而又非常潮湿的四月天的表现。

在发车的第四位，迈凯伦的塞纳在第一个弯道进入时落到了第五。他在第一弯出弯时超过了迈克尔·舒马赫的贝纳通，绕过卡尔·温德林的萨伯尔，进入麦克莱恩时超过了戴蒙·希尔的威廉姆斯。

他现在只剩下伟大的对手阿兰·普罗斯特在前，塞纳在第一圈结束前的发夹弯超过了这位法国车手。

F1的YouTube频道将其描述为塞纳的“神之圈”。他在整场比赛中保持无可触及，到比赛结束时只有希尔与他在同一圈，巴西车手以83秒的优势获胜。

米哈伊尔·舒马赫和法拉利的统治地位在未来几年中愈加显著，但他为意大利车队取得的首场胜利是在BBC F1记者安德鲁·本森所称的“狗车”中获得的，缺乏抓地力、下压力和平衡。

舒马赫在潮湿条件下的伟大表现让他在巴塞罗那脱颖而出。从发车的第三位，他起步不好，掉到了后面，但在第13圈时他超过了威廉姆斯的雅克·维伦纽夫，成功进入领先。

舒马赫的单圈速度比任何其他车手快五秒，并且是仅有的六位完赛的车手之一，完全一骑绝尘。

银石赛道上有大雨倾盆而下，许多车手因此受困，包括詹森·巴顿和费利佩·马萨，他在最后一位完成比赛的过程中失误五次。

而在前方，从发车的第四位，刘易斯·汉密尔顿则没有这样的麻烦，他在这场比赛中掌控了条件，赢得了他最伟大的胜利之一。

安德鲁·本森对这位英格兰车手的表现写道：“这是一个让其他车手看起来像业余选手的日子，他的表现达到如此高度，几乎让人难以置信。”

“有时，汉密尔顿比追赶他的车手快四到五秒，甚至连队友海基·科瓦莱宁也在同样的车里。”

“这种差距在F1中并不陌生，但通常只有在那些最伟大的车手在极限条件下表现出色时才会发生。”

詹森·巴顿在多变的湿干条件下表现出色，加拿大2011无疑是他最显著的F1胜利。

周日的比赛与圣保罗有些相似：蒙特利尔是一场四小时的比赛，经历了两小时的红旗暂停和五次安全车。

迈凯伦的巴顿在剩下30圈时排在最后一位，此前他经历了两次碰撞和一次驱逐处罚，但他凭借选择正确的时机更换中性胎以及干燥轮胎，奋力在场上逆袭。

在第65圈，他超过了红牛的马克·韦伯和梅赛德斯的米哈伊尔·舒马赫，从第四位上升到第二，并逐渐逼近领先的塞巴斯蒂安·维特尔。

进入最后一圈时，维特尔似乎触不可及，但巴顿施加的压力导致德国车手在干燥线外偏离了几英寸，他的红牛出现了滑动，巴顿成功超越，取得了令人难以置信的胜利。

从17位发车，马克斯·维斯塔潘似乎只是要限制损失，因为他的冠军对手兰多·诺里斯则排在杆位。

一点也不。维斯塔潘在第一圈就超越了六位车手，在第12圈时凭借一组争夺第三位的四辆车进入了第六位，前两位的乔治·拉塞尔和诺里斯仅相距八秒。

随着雨势加大，拉塞尔和诺里斯进入维修站更换新胎，红牛车队则选择让维斯塔潘继续留在赛道上。红旗暂停了比赛，荷兰车手排在第二位，落后阿尔卑斯的埃斯特班·奥康，这让他们有机会进行“免费”换胎。

比赛恢复后，威廉姆斯的弗朗西斯科·科拉平托发生碰撞导致安全车出动。在重启时，维斯塔潘从很远处超越了奥康，冲入第一弯，然后一骑绝尘。他的最快单圈为1：20.472，比其他任何车手快超过一秒。