尼爾斯·維蒂奇辭去方程式一賽事總監職務

尼尔斯·维蒂希已立即生效地离开了其作为一级方程式赛车总监的职位。

这位德国人在2022年接替了迈克尔·马西的位置，“已辞去职务以寻求新的机会，”国际汽联在一份声明中表示。

他将在拉斯维加斯下一场比赛中由雷·马奎斯取代，后者最近担任了二级方程式和三级方程式的赛车总监。

这一意外的举动发生得很快。国际汽联员工在周二早些时候被告知，BBC体育报道称。

国际汽联发言人表示：“尼尔斯以专业和奉献精神完成了他作为赛车总监的众多职责。我们感谢他的付出，并祝他在未来一切顺利。

“雷拥有丰富的经验，曾担任赛道管理员、检查员、国家和国际裁判员、副赛车总监以及在各种锦标赛中的赛车总监。”

德国的motorsport-magazin.com引述维蒂希的话说：“我没有辞职。”其F1记者克里斯蒂安·梅纳特在X上说维蒂希告诉他他被解雇了。

国际汽联表示，除了其官方声明外，无法提供更多信息。

在一个赛季中更换一级方程式赛车总监是非常不寻常的，特别是考虑到只剩下三场比赛，车手和制造商的冠军仍然未决。

这一决定在F1内部并非广泛预期，尽管一些内部人士听说维蒂希会在赛季末被替换。

一位高级消息人士称，由于维蒂希与国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆的关系，他比预期提前离开了。

维蒂希是过去一年中离开国际汽联的众多高级人员中的最新一位。

体育总监史蒂夫·尼尔森在担任不到一年的时间后于2023年12月辞职。他的离职紧随德博拉·迈耶之后，后者是国际汽联女性委员会的负责人。

在1月，首席工程师蒂姆·戈斯离开了单座技术总监的职位。他现在在红牛的RB车队工作。

而在5月，纳塔莉·罗宾在担任了18个月的首席执行官后离开了。

维蒂希的离职发生在上个月一级方程式内部爆发关于国际汽联赛车指导方针的争议之后，这场争议源于美国大奖赛期间冠军争夺者马克斯·维斯塔潘和兰多·诺里斯之间的较量。

在随后于墨西哥举行的比赛中，国际汽联同意与车手们一起修改指导方针，旨在防止一种由维斯塔潘完善并且目前规则允许的防御形式。

本·苏莱姆对国际汽联的管理一直伴随着系列争议，最新的是上周大奖赛车手协会发布的一封信，其中他们要求在马克斯·维斯塔潘和法拉利的夏尔·勒克莱尔因咒骂而受到惩罚后，像成年人一样被对待。

他们还要求本·苏莱姆在讨论这个话题时注意他的“语气和语言”，此前他因使用“刻板印象”并带有“种族元素”的语言而受到刘易斯·汉密尔顿的批评。

目前尚不清楚维蒂希的离职是否与这两个场景有关。

他的前任马西在2021年阿布扎比大奖赛的争议后离开了国际汽联。

马西在该比赛后期的安全车期间无视了规则，他的决定导致刘易斯·汉密尔顿，当他原本有望通过赢得比赛而获得第八个世界冠军，被马克斯·维斯塔潘超越，使荷兰人成为冠军。

维蒂希在其职位上虽然不太明显地引起争议，但车队和车手对国际汽联赛事控制的管理仍然存在潜在的不满。