公式1：保羅·巴薩里離開國際汽聯合規官職位

保罗·巴萨里已离开国际汽联（FIA）这一一级车队管理机构的合规官职位。

多方消息源表示，意大利人因国际汽联主席穆罕默德·本·苏莱姆对他失去信心而被解雇。

巴萨里被称为对本·苏莱姆的一些请求进行了抵制或试图绕过，而本·苏莱姆对这种做法表示不满。

国际汽联拒绝对此发表评论，而巴萨里告诉BBC体育：“我对此不能评论。”

巴萨里是编写关于本·苏莱姆在2023赛季干预两场比赛运作的指控的报告的官员。

一位举报者告诉国际汽联，本·苏莱姆插手推翻了在2023沙特阿拉伯大奖赛上对阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索的处罚，并且据称他告诉官员不要认证去年的拉斯维加斯赛道进行比赛。

在国际汽联道德委员会的调查后，本·苏莱姆被清除指控。

BBC体育被告知巴萨里上周已离开该组织。

根据国际汽联的规定，合规官的职位由国际汽联参议院管理，若要解雇他必须获得许可，但消息来源称，本周的参议院会议上没有讨论他的职位。

在一周内，巴萨里成为第二名离开国际汽联的高级人物，此前F1比赛主管尼尔斯·维蒂奇已离职。

国际汽联表示维蒂奇“辞职”。这位德国人周四告诉BBC体育：“我可以确认我被解雇，这不是我决定离开F1的。”

巴萨里和维蒂奇的离职跟随了国际汽联过去一年内失去高级人物的趋势。

体育总监史蒂夫·尼尔森在角色不到一年后于2023年12月辞职。在他辞职之前，国际汽联女性委员会主任黛博拉·梅耶尔也已离职。

在一月，首席工程师蒂姆·戈斯辞去了单座技术总监职位，现在在红牛的RB车队。

娜塔莉·罗宾在仅18个月后于5月辞去了首席执行官职位。

而在10月，通信总监卢克·斯基珀和移动秘书长雅各布·班斯高德也被加入到辞职名单中。

这些离职事件正值围绕本·苏莱姆领导下的一系列争议之中。

最近的一起事件是，大奖赛车手协会上周发表的一封信，要求在马克斯·维斯塔潘和法拉利的查尔斯·勒克莱尔因咒骂被处罚后得到成人般的对待。