阿爾卑斯隊將從2026年起在一級方程式中使用梅賽德斯引擎

雷诺拥有的阿尔派车队将从2026赛季开始在F1中使用梅赛德斯引擎。

这项协议在2025年结束雷诺自己的引擎计划后达成，至少持续到2030年底。

阿尔派还将从2026年起使用梅赛德斯提供的变速箱，尽管车队正在探索从2027年开始自行设计这些变速箱的选项。

这一举措旨在提高竞争力，雷诺引擎多年来一直未能与其对手抗衡，此举也是阿尔派战略重心的转变，经过多年在F1中未能实现其雄心壮志。

当雷诺在2016年重新作为车队所有者进入F1时，它设定了五年内争夺世界冠军的目标。

当车队在2021年更名为阿尔派时，这个目标被重新调整，并设定了在100场比赛后实现相同目标的期限。

但设定这一目标的首席执行官洛朗·罗西在2023年被解雇，自那以后阿尔派经历了重大的管理层变动，许多领导人物离开了车队。

今年六月，前雷诺F1车队老板弗拉维奥·布里亚托雷被雷诺首席执行官卢卡·德梅奥任命为执行顾问，负责重组车队。

布里亚托雷随后任命英国人奥利弗·奥克斯为车队负责人，并最近告诉《天空体育意大利》说，位于牛津郡恩斯通的英国基地的员工已经减少了300人，从1150人减少到850人。

这与他在荷兰大奖赛的新闻发布会上发表的评论形成对比，当时他说他“不想裁员”，同时也表示车队“并不需要这么多人”。

阿尔派发言人说：“为了优化资源并使车队能够高效和战略性地工作，快速恢复表现并再次在赛道前端竞争，恩斯通的F1车队组织一直在审查中。

“作为审查过程的一部分，恩斯通团队的一些领域正在进行重组，唯一的目的是为车队未来的成功建立合适的组织架构。”

阿尔派在赛季开始时是赛道上最慢的车队，但近几个月取得了显著进展。

在11月3日的圣保罗大奖赛中，由于关键的战略决策，阿尔派车手埃斯特班·奥康和皮埃尔·加斯利分获第二和第三名，仅次于获胜者马克斯·维斯塔潘。

这一结果使车队从车队积分榜的第九位一跃升至第六位，如果他们能保持这个位置到赛季结束，可能会获得约3000万美元（约2340万英镑）的奖金。