拉斯維加斯大獎賽：喬治·拉塞爾位居首位，麥克斯·維斯塔潘第五，蘭多·諾里斯第六

梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在拉斯维加斯大奖赛的紧张资格赛中，以最后一圈的成绩压过法拉利的卡洛斯·塞恩斯，获得了杆位。

拉塞尔以仅仅0.098秒的微弱优势领先于塞恩斯，而阿尔卑斯的皮埃尔·加斯利则以第三名创造了一个重大惊喜。

法拉利的查尔斯·勒克莱尔在一次混乱的 sesión 中位列第四，而红牛的马克斯·维斯塔潘则以第五名完赛，领先他的职位对手迈凯伦的兰多·诺里斯。

诺里斯需要在比赛中超过维斯塔潘，以将争夺冠军的战斗延续到卡塔尔的下一场比赛。

刘易斯·汉密尔顿的两次失误使他在梅赛德斯的比赛中屈居第十，而他本应与拉塞尔争夺前列的位置。

汉密尔顿在第二场资格赛中名列第一，但在冲击极限和寻找最后一点时间时，他未能达到，正如今年以来的趋势。

梅赛德斯全周状态强劲，汉密尔顿在周五的练习赛中表现出色，拉塞尔在周六的表现也非常好，这种状态延续到了资格赛。

拉塞尔在第一次尝试中撞上了墙，需要更换前翼，但他保持镇定，并要求最后出场以确保他能获得最佳的赛道条件。

他的杆位是梅赛德斯自他在七月份的英国大奖赛以来首次获得。

“回到杆位的感觉真是太棒了，”拉塞尔说。“我们整个周末都非常快，我知道Q3的圈速将会是关键。

“有时候你得将其放在桌子上，我对自己很有信心，我知道如果我能完成一个干净的圈速，就足以进入前排，但我们现在需要将其转化为胜利。”

最后的前10名争夺战因法兰科·科拉平托在第二场资格赛结束时撞毁他的威廉姆斯赛车而延迟了约半小时。

而当它最终开始时，许多车手未能发挥他们的潜力。

除了汉密尔顿，勒克莱尔在他的第一圈中出现错误，不得不放弃，随后在最后一圈的第一部分表现不佳。在这种情况下获得第四名暗示他有机会争夺杆位。

而且两位迈凯伦车手表现平平。诺里斯在第一次尝试中与维斯塔潘的时间几乎相同，但在关键时刻落后于对手0.211秒。

在诺里斯身后，红牛的角田裕树排名第七，迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里第八，哈斯的尼科·霍肯堡和汉密尔顿组成了前10名。