馬克斯·維斯塔潘贏得第四個世界冠軍，喬治·羅素在拉斯維加斯大獎賽中獲勝。

红牛车队的马克斯·维斯塔潘在拉斯维加斯大奖赛中获得第五名，赢得了他的第四个连续世界车手冠军。

比赛的胜利者是梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔，他成功抵挡了队友刘易斯·汉密尔顿的追击，这位七届冠军从第十发车位升至第二。

维斯塔潘的名次落后于法拉利的卡洛斯·萨因斯和查尔斯·勒克莱尔，对荷兰车手来说已经绰绰有余。

他的争冠对手兰多·诺里斯在迈凯伦车队只获得第六名，他与维斯塔潘之间的差距现在是63分，最多可以获得60分。

维斯塔潘与阿兰·普罗斯特和塞巴斯蒂安·维特尔共同成为四届冠军，只有汉密尔顿、迈克尔·舒马赫和胡安·曼努埃尔·方吉奥在这个名单上排在他之前。

“真是个赛季，”维斯塔潘通过无线电对他的团队说。“这比上个赛季困难一些，但我们坚持下来了。”

萨因斯和勒克莱尔的第三和第四名使他们在车队锦标赛中与迈凯伦的差距缩小至24分，比赛还剩两场。诺里斯在最后阶段更换了新轮胎，取得最快圈速，为迈凯伦赢得了一个额外的积分。

维斯塔潘在发车排位中的第五名比诺里斯高一位，他在相对平静的比赛中始终领先于对手，因为拉塞尔从一开始就掌控了比赛。

维斯塔潘的稳健表现旨在在他首次机会时锁定冠军，他以一贯的冷静和从容驾驶，赢得了这一荣誉。

拉塞尔从前方掌控比赛，抵挡住了勒克莱尔的早期挑战，后者从发车位第四名跃升至第二，超过了阿尔派的皮埃尔·加斯利和萨因斯，在前两个弯道通过。

当勒克莱尔与恢复中的萨因斯争夺位置时，法拉利在轮胎方面遇到麻烦，而梅赛德斯和维斯塔潘则继续拉开距离，拉塞尔扩大了领先优势，掌控了比赛。

汉密尔顿在早期的几圈中排第十，但他在首段比赛中表现出色，既快速又保持了轮胎的良好状态。

他通过推迟第一次进站，迅速跃升至领先组的后方，并在不久后超过了诺里斯。作为七届冠军的汉密尔顿开始向法拉利发起挑战，此时维斯塔潘排在第二名，超越了延迟进站的红色赛车。

但汉密尔顿在梅赛德斯中缺乏直线速度，无法超越红色赛车。

相反，梅赛德斯在第27圈进行了第二次进站，这比萨因斯早一圈，比勒克莱尔早四圈，随后凭借他的速度再次以第二名出现。

拉塞尔在第32圈紧随勒克莱尔进站，在他停站后的几圈里，汉密尔顿缩小了与队友的差距，从11.2秒减少到7.4秒，时隔七圈。

但很快变得明确，拉塞尔掌控了比赛，带领汉密尔顿意外收获了一二名。

在他们身后，法拉利在最后一次进站后逐渐逼近维斯塔潘，并在最后的10圈内都超过了他。

在诺里斯身后，他的队友奥斯卡·皮亚斯特里获得第七，哈斯车队的尼科·霍肯伯格、红牛车队的角田裕毅和塞尔吉奥·佩雷兹则完成了前十名。