2024卡達大獎賽：維斯塔潘自6月以來首次奪得桿位

红牛车队的马克斯·维斯塔潘在卡塔尔大奖赛排位赛的最后几秒从梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔手中抢夺了杆位。

拉塞尔在最后一节的第一次尝试后是最快的，但在维斯塔潘的最后一圈被以0.055秒的微弱差距超越。

迈凯伦车手兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别获得第三和第四名，此前这位澳大利亚车手在当天早些时候的冲刺赛中领跑一二名。

法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔排在第五，领先于梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿、法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索。

维斯塔潘的杆位是一个惊人的转变，因为红牛在冲刺赛中仅获得了不具竞争力的第八名。

这位世界冠军曾抱怨在冲刺赛中没有抓地力或平衡性，但车队在主要的排位赛中找到了更好的设置。

这是维斯塔潘自6月底的奥地利大奖赛以来的第一个杆位。

维斯塔潘说：“太疯狂了。老实说，我也没想到。干得好，团队给了我一辆感觉更连贯的赛车，一旦赛车更加协调，你就能更努力地推进。”

“我们确实对赛车做了一些改动，但我从没想过它会在性能上产生如此大的变化，它在一圈中的感觉稳定得多，而这正是我们需要的。”

拉塞尔说：“我现在感觉状态很好，第一圈是我跑过的最好的一圈之一，但不知什么原因，在第二圈我找不到更多的时间，而马克斯刚刚超过了我。”

拉塞尔在他的热身圈与维斯塔潘发生了一起事故，他被红牛车手阻挡，不得不越过路肩。维斯塔潘已被传唤到干事那里，因为他在这圈开得太慢了。

“我有点失望错过了杆位，”拉塞尔说。“如此接近。我本以为在第二圈能有所提升，但我的出站圈很糟糕，差点和马克斯相撞，在我开始计时圈之前的两个弯角就跑进了砂石区。

“赛车里有速度，但当我进入一号弯时，赛车和轮胎感觉不对，在我开始计时圈之前的两个弯角就跑进了砂石区。”

“以这种方式结束真是太可惜了。如果一切都在掌控之中，你会说，‘好吧，公平合理。’但现在只能说是本来可以的。”

“我对（红牛的）转变感到非常惊讶，”拉塞尔说。“我认为我们将有一场精彩的比赛。”

诺里斯在冲刺赛中占据主导地位，但在终点线前将胜利交给了皮亚斯特里，他落后杆位0.252秒。

“这不是我们昨天和今天所希望的位置，但这是我们所能做的最大努力，”诺里斯说。“这一圈相当不错。我对此很满意，但与其他人相比还不够快。”

“我们所有人之间差距不大，这让我们有希望都能向前推进。我们今天展现了良好的比赛节奏。我确实受益于跑在前面，拥有干净的空气，但我认为我们仍然有机会，”

“我不认为我们像梅赛德斯和红牛那样快，他们展示了自昨天以来他们进步了多少。”

迈凯伦可以在大奖赛中提前一站锁定车队总冠军，但前提是他们包揽一二名并拿下最快圈速。否则，他们和法拉利之间的争夺将延续到下周末在阿布扎比举行的最后一场比赛。

勒克莱尔落后杆位0.332秒，他觉得他已经从法拉利赛车上发挥出了最大的性能。

“我的两圈都非常非常出色，在任何一个弯角都没有太大的差距，”他说。

“第五名不太好，但迈凯伦就在我们前面，所以情况可能会更糟，但我需要一个良好的起步和第一圈来尝试超越其中一个，并向其他人施加压力。”

“我们的长距离速度很快，但超车很困难。”

汉密尔顿落后杆位0.491秒，但他设法将两辆法拉利赛车分开，而阿隆索在阿斯顿·马丁经历了一个艰难的赛季后，第八名是一个令人鼓舞的表现。这位经验丰富的两届冠军仅落后塞恩斯的法拉利0.21秒，比佩雷兹的红牛快0.174秒。

对于这位墨西哥人来说，这是一个比在冲刺赛中糟糕的表现更好的结果，他在冲刺赛中从维修区起步，并且在起步时反应迟钝，没有立即出发，在维修区被威廉姆斯车队的佛朗哥·科拉平托超越。

但他仍然落后维斯塔潘0.905秒，他在车队的未来仍然存疑。