蘭多·諾里斯代表麥拉倫贏得阿布扎比大獎賽冠軍，確保車隊冠軍稱號

兰多·诺里斯在赛季末的阿布扎比大奖赛中获胜，为迈凯伦赢得了26年来的第一个一级方程式车队冠军。

诺里斯从头到尾领跑，他的第四场胜利足以以13分的优势锁定冠军，尽管法拉利以卡洛斯·塞恩斯和夏尔·勒克莱尔的第二和第三名完赛。

勒克莱尔从第19位起步后进行了一次精彩的驾驶，始终保持高压态势——如果诺里斯的车出现任何问题，法拉利将夺冠。

刘易斯·汉密尔顿在他为梅赛德斯效力的最后一场比赛中获得第四名，在比赛还剩六个弯角时超过了队友乔治·拉塞尔。

汉密尔顿越过终点线后在维修区直道上做了几圈，然后花了一些时间与自己的车独处，整理思绪，然后祝贺诺里斯和迈凯伦F1老板扎克·布朗，并安慰塞恩斯和勒克莱尔。

迈凯伦的焦虑从第一圈开始，当诺里斯的队友奥斯卡·皮亚斯特里（原本排在第二位）被红牛的马克斯·维斯塔潘轻微碰撞而打转时。世界冠军因此被罚10秒。

这使皮亚斯特里退至场地末尾，让迈凯伦的希望完全寄托在诺里斯身上。

勒克莱尔用惊艳的第一圈增加了迈凯伦的紧张感，他在这圈中上升了11个位置，包括一次性超越了五辆车，接近六七号弯的减速弯道。

勒克莱尔继续上升，超过了哈斯的凯文·马格努森和尼科·霍肯伯格，以及费尔南多·阿隆索的阿斯顿马丁，然后在第20圈的进站后超过了皮埃尔·加斯利的阿尔卑斯车。他在乔治·拉塞尔、刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘进站让路后获得第三名。

在最后15圈中坐在第三位，落后于诺里斯和塞恩斯，勒克莱尔问是否“这样我们会输掉车队冠军”，被告知是的，但比赛还没有结束。

但是诺里斯和迈凯伦完全掌控了局面，他以领先塞恩斯6秒的优势越过终点线，结束了长达多年的无冠期。

迈凯伦上一次赢得车手冠军是在2008年与汉密尔顿合作，但他们的车队冠军荒可以追溯到1998年。

他们在过去十年经历了一个艰难的时期。但自从扎克·布朗于2016年作为执行董事加入团队，之后在2018年被任命为迈凯伦赛车的首席执行官，团队的命运开始复苏，并在2022年底安德里亚·斯特拉担任团队负责人后加速前进，当时他们的前进动力已经停滞。

斯特拉的领导已经将迈凯伦变成了F1中最快的团队，他们将以潜在的夺冠热门身份进入2025年。

当诺里斯通过团队无线电被告知冠军已经到手时，他欢呼雀跃，并说：“明年也是我的年份。”